Untermhäuser Forum

Ich hatte in der vorigen Woche mehrfach das Zugreise-Vergnügen. WENN die Bahn pünktlich ist, reist man per ICE äußerst ruhig und angenehm. Natürlich müßte der Weg anders laufen - von der Straße auf die Schiene. Aber offensichtlich ist das politisch auch nicht gewollt.
Die preiswerten Bahnkarten gibts tatsächlich. Man muß nur rechtzeitig buchen. Wir sind z.b. im Sommer von Gera nach Amsterdam für 39 Euro p.P. gefahren. Kurzfristig anberaumte Bahnfahrten sind extrem teuer. Am meisten ärgert mich aber, dass "kurzstrecken" wie die nach Leipzig mit rund 15 Euro zu Buche schlagen. Da nutzt auch das Thüringer Hopperticket nischt. Wer fährt schon nach Erfurt zum Einkaufen?!?!??!

Liebe Kati, für Fahrten innerhalb "Mitteldeutschlands" kannst Du je nach Belieben das Thüringen-, Sachsen- oder Sachsen-Anhalt-Ticket für 21 Euro kaufen. Und schon kostet die Fahrt nach Leibzsch nur noch 10,50 Euronen je Fahrtrichtung ...

... was ich immer noch als teuer genug empfinde ...

Für 2 Personen lohnt es sich dann aber schon, denn dann kostet es nur 24 Euro und für nen Sechser kann man schon mal nach Leipzig einkaufen fahren.
Und falls Du keine Monatskarte für die Gersche Straßenbahn (Bus) hast, ist die für den Preis auch noch mit drin.

Für den ganzen abfahrbaren Bereich schaust Du hier --> https://www.bahn.de/regional/view/mdb/a ... _final.pdf

Wenn Du also ganz clever bist, fährst Du z.B. die über 420 km von Gerstungen nach Görlitz / Zgorzelec auf einem Sachsenticket (Online auch für Thüringer buchbar) super preiswert mit der Bahn.

Doch, genau der Schienenverkehr ist eigentlich politisch gewollt und wurde bis vor kurzem auch durch eine gesetzlich gesicherte Monopolstellung zementiert:Die Kostenersparnis ist also zur Genehmigung und zum Aufbrechen des DB-Fernreisemonopols zwingend notwendig, weil überhaupt der einzige Weg so eine Buslinie genehmigt zu kriegen. Wäre der Bus teurer, dürfte er gar nicht fahren.

Da die Bahn, nicht aber der Bus ein Staatsbetrieb ist, ist "dem Staat" natürlich dran gelegen allen Fernverkehr über die Bahn abzuwickeln, deshalb auch der große Widerstand gegen die Überlandbuslinien. Letztere etablieren sich rein aus wirtschaftlichen Gründen.

So wie sie handeln sieht das aber nicht danach aus, weder im Personen- noch im Güterverkehr.

Was ich nach nur wenigen Tagen Aufenthalt in dem Land, in dem Lea auch weilt, bestätigen kann. Das ÖP(N)V-Bewußtsein, das hier herrscht, von dem ist Deutschland Lichtjahre entfernt. Habe mich darüber mit einem Busfahrer unterhalten auf dem Weg in die Berge - das läuft hier alles völlig anders, deutlich ruhiger und bewußter ab.

Man reist im ICE auch äußerst ruhig und angenehm, wenn die Bahn nicht pünktlich ist.

.... vorausgesetzt Heizung und/oder Klimaanlage funktionieren .....

Da ich etwa 5 Jahre lang mindestens alle 14 Tage Jena-Berlin-Jena per Bahn gependelt bin, hier meine 2 Cent:

Der ICE-T (der Neige-ICE) ist ein Desaster. Alles Großraum, oft muffiger (Fußschweiß)geruch und an faktisch allen Plätzen wird man Ohrenzeuge des Antriebs: es wimmer, es brummt, es jault. Dazu hat man teils abgrund-bescheuerte Sitzanordnungen, bei denen man gegen die graugesprenkelte Fahrzeugwand schaut.

Die älteren ICE 1 oder ICE 2 haben an einem oder 2 Enden "getarnte" Lokomotiven statt den Antrieb unter dem ganzen Zug verteilt und sind damit erstmal frei von den lästigen Antriebsgeräuschen. Dafür vibriert es teils sehr stark im Wagen in der Nähe der Drehgestelle, also an den Wagenenden. Ausgerechnet dort finden sich - so vorhanden - die Einzelabteile mit jeweils 5 Plätzen. Ich fuhr so vor ein paar Tagen etwa 10 Stunden lang - kein Vergnügen. Ansonsten mag ich die alten schweren ICE weitaus mehr als die neuen.

Noch viel lieber ists mir aber, wenn Ersatzzüge fahren, was auf der Relation Jena-Berlin keine Einschränkungen in der Höchstgeschwindigkeit mit sich bringt. Selbst in so einem alten InterRegio fahre ich deutlich lieber als im ICE, am allerbesten sind aber die fetten IC-Wagen aus dem alten Rheingold-Zug. Wenn die Abteilwagen der 1. Klasse als 2. Klasse in Ersatzzügen laufen hat man eine Beinfreiheit ungekannten Ausmaßes (nur 9 Abteile im Wagen). Der absolute Hass für mich ist der eigentlich dekadente ehemalige Metropolitan, der inzwischen umlackiert als einziger lokbespannter ICE auch über Jena fährt oder gefahren ist. Ich mag die fetten Ledersitze nicht und die Wagendecke sieht innen aus wie ein Kettenhemd. Von da oben kommt auch kalte Luft runter, so daß man sich fühlt wie das Gemüse bei Rewe im Regal. Als Gegner von Klimaanlagen in unseren Breiten bin ich da gar nicht gut drauf zu sprechen.

Aber meine letzte Bahnfahrt war die geilste seit Jahren: steinalte Wagen (etwa 40 Jahre alt), 1000-mm-Spur, Höchstgeschwindigkeit 80 km/h, Toiletten, aus denen es unten noch einfach rausfällt. Noch geiler ist aber die Gegend.

Nun ja. Die meisten Fernbuslinien, die ja nun wohl kommen werden, wird doch sicher Deutschlands größter Busbetreiber fahren - die Bahn. Vor allem in den "alten" Bundesländern gehören viele regionale Busbetriebe zur Bahn, aber auch z.B. der Regionalverkehr Dresden, guckst du hier!

Also hat doch die Bahn nichts zu verlieren, ist dann ja nur eine interne Umverteilung.