Als die Eichenbohlen an der Brandstelle entfernt waren, stieß man nämlich auf verfaulte Längsträger. Mit dem bloßen Schraubenzieher konnte man bis zu 19 Zentimeter tief in das von Braunfäule befallene Holz eindringen. Mindestens bis in zwanzig Zentimeter Tiefe sei der Holzbalken schadhaft, heißt es in einem Gutachten. Demnach bestehe der tragfähige Holzquerschnitt nur noch aus rund einem Zentimeter dicken seitlichen äußeren Schalen und einem schmalen Untergurt. Auch die Balken des Bohlenbelages seien durch die Fäule teilweise schon stark angegriffen...

...Die Untermhäuser Brücke war erst in den Jahren 1998/99 für 1,2 Millionen D-Mark saniert worden. Zuvor war sie bereits für den Kraftfahrzeug-Verkehr gesperrt worden. Seit neun Jahren können nur noch Fußgänger und Radfahrer die Brücke passieren....

Pfiffikus,
der zweimal kauft, wenn er billig kauft

Was wäre eigentlich passiert, wenn es dort nicht gebrannt hätte? Wäre dann irgendwann mal jemand kurzerhand in der Versenkung verschwunden?

Würde dagegen ein etwas teureres Angebot genommen kann es auch wieder wegen Verschwendung Ärger geben.

Fest steht, Gewährleistungsfristen sind verstrichen. Das Geld für die Sanierung der Sanierung muss jetzt die Stadt auftreiben. "Wir sind auf Mittel der Städtebauförderung angewiesen", sagt Müller. Über die Höhe des Aufwandes will er noch nichts sagen. Angesichts des Brückenzustandes sitzt offensichtlich die Zeit im Nacken, im Sommer 09 soll der Pfusch ausgewetzt sein.

Kleiner "Trost", auch wenns die Sache nicht besser macht: in der Industrie wird teilweise genauso gearbeitet. Nimm das billigste und wundere dich dann...

ich musste als schulkind jeden tag über die brücke und da schien sie mir schon nicht sehr stabil, hatte immer respekt.
wenn ich das aber sehe, waren offensichtlich die bohlen von damals von viel besserer qualität....
die einzelnen bretter auf der fußgängerseite waren damals ziemlich abgetreten, aber derart morsch war da nichts!

Oha. Sieht ja echt nicht gut aus...